金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导(dǎo)致速度过(绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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