日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。<萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌/p>

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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