周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。没带罩子让捏了一节课感受p>

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备没带罩子让捏了一节课感受。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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