随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zh李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译ǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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