周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对(duì匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么)特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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