5月(yuè)15日，知(zhī)名经(jīng)济学家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五年内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网友热议，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达(dá)支持：“现阶段新能源车市(shì)占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和(hé)就(jiù)业都(dōu)有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁(jìn)售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金融创新没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间研(yán)究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施(shī)供给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代(dài)财经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业(yè)于清(qīng)华(huá)大学经(jīng)济管理学院(yuàn)博士后，中国(guó)人民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师(shī)等(děng)职务(wù)，现任中(zhōng)国民营经济(jì)研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，任泽平曾(céng)在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业链投(tóu)资年(nián)会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希望(wàng)的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更(gèng)是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次(cì)减持(chí)不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业(yè)前(qián)景的话，巴(bā)菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了(le)解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国(guó)近(jìn)年(nián)最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽(zé)平不(bù)断重复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐(lè)观在(zài)一定程度上是有道理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定(dìng)了禁售燃油车(chē)的时间表，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁(jìn)售(shòu)时(shí)间表正式生效。根据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟境内将禁止销售非(fēi)零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求(qiú)下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃油轿车(chē)和小型客(kè)货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商(shāng)后提出(chū)一项提(tí)案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁(jìn)售燃油车(chē)”的(de)态(tài)度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕(rào)相关具体条(tiá没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间o)款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导致原(yuán)定3月(yuè)初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈(yù)发(fā)成为增长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自(zì)主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽(qì)车，专注(zhù)于纯电动和插电式(shì)混动汽(qì)车业务(wù)；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在2025年(nián)全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费(fèi)的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油(yóu)车(chē)消费(fèi)仍然不足，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也(yě)表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能(néng)基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设施的建设和体验(yàn)，距离(lí)燃油车(chē)加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国(guó)新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已(yǐ)是一种共识。但究(jiū)竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区的(de)经济(jì)发展、汽车人(rén)均保有情况、新(xīn)能源汽车产业(yè)发展、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的(de)目标(biāo)，接(jiē)着就是(shì)传统汽(qì)车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战中的(de)重点区(qū)域(yù)省会城市(shì)、重点区域，最后(hòu)是西北、东北(běi)、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间