金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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