暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定作家许地山简介，许地山简介资料可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(q作家许地山简介，许地山简介资料ián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机(jī)构和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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