随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资(z一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋ī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到(dào)一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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