暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)600毫升等于多少斤水，800ml是多少水交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu600毫升等于多少斤水，800ml是多少水)条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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