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情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作(zuò)用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实(shí)际工作(zuò)状态同常规计(jì)算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理(lǐ)不(bù)当，在这些结(jié)构(gòu)的(de)转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。
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　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可(kě情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗)正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗)必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。