暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàn电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗g)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理的(de)拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足(zú)被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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