比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结一个男的长期不碰他老婆是什么原因束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(一个男的长期不碰他老婆是什么原因cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务体系。

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