美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射(shè)，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能(néng)成功进入预定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称(chēng)，首(shǒu)次(cì)发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了(le)一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有完全(quán)失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗上体积最大(dà)的运(yùn)载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复(fù)利用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与我国第一座摩(mó)天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网(wǎng)站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最(zuì)大运载火箭”称(chēng)号的是冷(lěng)战(zhàn)期间(jiān)用于(yú)“阿波(bō)罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发(fā)射约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道(dào)，并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理(lǐ)学》月刊上的一篇文(wén)章预测(cè)带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗：“假设发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我(wǒ)们(men)的太空能力(lì)，天体物(wù)理(lǐ)学任务(wù)的制定过程将发(fā)生质(zhì)的改变……天体(tǐ)物理学领域的太空(kōng)任(rèn)务一直(zhí)受到发射(shè)工具性能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年(nián)来(lái)发射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣(xuān)称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验(yàn)取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模(mó)化生产，以(yǐ)每年建造100艘的速(sù)度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相(xiāng)关物(wù)资运(yùn)送到火星(xīng)，实现从21世纪20年代后期(qī)开始(shǐ)在(zài)火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变得触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯(sī)克也说过，其发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前(qián)约(yuē)40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延期发射。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想我会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久发生了(le)非计划(huà)性解体，但(dàn)如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首发(fā)好像也不能完全算(suàn)失败。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据(jù)并努力进(jìn)行下一次(cì)飞(fēi)行测试。同时(shí)，马斯克(kè)发推向团(tuán)队表示了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次任务为几个月后的下一次(cì)测(cè)试发射(shè)吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都市快报(bào)梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸了10次。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因(yīn)为(wèi)IT创投圈的核(hé)心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期(qī)多(duō)次发射(shè)失败。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更多投资(zī)进(jìn)来试(shì)更大(dà)的事(shì)。”

　　更大的(de)事是指什(shén)么呢？最广为人知的就(jiù)是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十(shí)几年前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将成为(wèi)“多行(xíng)星(xīng)物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与(yǔ)理想仍有(yǒu)较大(dà)差距。不过这一块的钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不(bù)等；据预(yù)测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市(shì)场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提(tí)供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局(jú)太空(kōng)碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗(kē)卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星发(fā)射(shè)商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国国(guó)家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源、动力系统(tǒng)等公(gōng)司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为(wèi)它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的(de)资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道(dào)送上月(yuè)球的着陆(lù)器，美(měi)国将在时隔半个世纪(jì)之后(hòu)重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运输量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳(tàn)纤维(wéi)，不锈钢(gāng)是重了点，所(suǒ)以你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也(yě)相当(dāng)低(dī)。去年2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发(fā)布会(huì)上(shàng)，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每(měi)次飞行可能只需几百(bǎi带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗)万美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每(měi)次发射(shè)费用(yòng)为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力(lì)运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是(shì)一项烧钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一家(jiā)子(zi)公(gōng)司和阿(ā)布扎比的一家投(tóu)资公司(sī)，此轮融(róng)资数(shù)额达(dá)数十亿美元。据美国(guó)投资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融(róng)资(zī)29轮，融资总(zǒng)额高达(dá)98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了发射炮(pào)弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开(kāi)山(shān)之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记(jì)》，登月(yuè)的幻(huàn)想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿(ā)波(bō)罗(luó)11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的(de)想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥足珍贵。

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