5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身(shēn)拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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