国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国(guó)v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意思等问(wèn)题(tí)，小编将为你整理(lǐ)以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是(sh危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高ì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放(fàng)指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性排危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源(yuán)：百度百科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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