周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gě一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次i)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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