机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞(fēi)行员的年薪可(kě)能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先飞(fēi)行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民(mín)航局代(dài)表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至(zhì)少一(yī)年，并具有(yǒu)不(bù)少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入(rù)约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更高的(de)薪资待遇，才(cái)能(néng)从(cóng)人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需要(yào)的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉(jí)机长(zhǎng)，年(nián)收入高达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线4px;'>拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司(sī)空公司的(de)机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分(fēn)配到(dào)航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副(fù)驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理岗位。

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