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谋女郎都有谁谋女郎是褒义还是贬义柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或计(jì)算不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜谋女郎都有谁谋女郎是褒义还是贬义向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在谋女郎都有谁谋女郎是褒义还是贬义受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。