比亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思p>

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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