东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营(yíng)收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊nián)国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dācos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ng)年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比(bǐ)其(qí)他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托运的价(jià)格超过机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊你不带(dài)行李，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚(zhuàn)了(le)托(tuō)运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的(de)都(dōu)是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途高(gāo)频(pín)的(de)直(zhí)航，这样就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发(fā)现春秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年(nián)它的(de)净利(lì)润为3911万，这(zhè)其中就少不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮助(zhù)，如(rú)果减去这(zhè)一(yī)块(kuài)的(de)话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是(shì)达(dá)到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年(nián)，春秋的(de)差(chà)评(píng)是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越多的廉(lián)价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥航(háng)空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋(qiū)还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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