周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁trong>//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。