国(guó)v是(shì)不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少(shǎo)数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此排(pái)放bd和hd哪个好，bd和蓝光有什么区别标(biāo)准的(de)车(chē)型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油(yóu)的硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的(de)排(pái)放(fàng)而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车(chē)排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准

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