暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以(yǐ)雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由国家专业(yè)引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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