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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横(héng)截(jié)面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构(gòu)做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载(zài)作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂。亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。