如果你乘坐春秋(qiū)航(háng)空(kōng)时(shí)行(xíng)李托运的(de)价格超过机票的(de)价格，那是(shì)太正常不过了(le)。因为(wèi)春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节(jié)省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还(hái)有可能看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是(shì)便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用(yòng)高密度(dù)排班(bān)来提高飞(fēi)机的(de)日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个(gè)小时，我一(yī)天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一张是(shì)一张，要(yào)是(shì)民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块(kuài)的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半是省的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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