5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管理有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句日子也(yě)不太好过(guò)。

　可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句汽车方面称。

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