日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(j现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸iāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mac现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸h-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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