日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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