日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在(zài)中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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