柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米结构计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(gāi)处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般(bān)不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程(chéng)序(xù)均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异(yì)呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区(qū)出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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