随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗点(diǎn)话题(tí)。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(x聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗iū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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