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义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应(yīng)力(l义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思ì)、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。