周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公长征有多长公里 红军长征一共用了几年司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bà长征有多长公里 红军长征一共用了几年o)。经历多(duō)轮(lún)降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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