随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐4px;'>槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外，给高槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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