随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠trong>海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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