暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运可以退(怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专业引航人员(yuán)引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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