周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(c天津面积多少平方公里hē)制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(天津面积多少平方公里xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果天津面积多少平方公里对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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