金(jīn)融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘用(yòng)车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比(bǐ)和(hé)环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效(xiào)。其(qí)他合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)

　　日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级(jí)电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出(chū)口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动，海外市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的(de)企业保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同比增6家），占新能源(yuán)乘用车(chē)总量(liàng)80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽(qì)车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折(zhé)腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市(shì)场数据，乘联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信(xìn)号，体现(xiàn)车企对(duì)经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当年(nián)，经不起折腾。乘联会在(zài)文中表示期待世界最严国(guó)六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好能(néng)延期到12月底实施，而(ér)且不要设立(lì)太多的条(tiáo)条(tiáo)框框(kuāng)，这样才(cái)能通过(guò)稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消化。众(zhòng)车企建议给(gěi)予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市(shì)场造成(chéng)很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环(huán)保(bǎo)部门能不能适当延(yán)期，建议(yì)国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据环(huán)保部发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准(zhǔn)的(de)汽(qì)车。第(dì)二阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部(bù)等(děng)5部门(mén)发布关于实施汽车国(guó)六排放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面实(shí)施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实(shí)际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽(qì)车(chē)国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年(nián)12月31日。

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